Пока город спит, по пустым улицам мегаполиса неторопливо движется колонна спецтехники. Цепочка машин идет как единый слаженный механизм. Через несколько часов столица проснется, горожане будут торопиться на работу, дети - в детсады и школы и вряд ли кто-то задумается в тот момент, что за столичным лоском стоит ежедневный труд сотрудников компании «Астана Тазалық».
О том, как за последние годы изменилась коммунальная жизнь столицы, почему водители спецтехники на службе получают настоящий боевой опыт, как в современную систему внедряется искусственный интеллект, в интервью «Вечерней Астане» рассказал генеральный директор ТОО «Астана Тазалық» Альберт ЕСАЛИЕВ.
- За последние пять лет Астана изменилась колоссально. Растет население, стало больше машин, нагрузка на дороги выросла. Если раньше на один круг уборки улиц уходил примерно час, то сейчас полтора-два, - рассказывает глава ведомства. - Мы обслуживаем около 40 процентов города. В основном это магистральные и центральные улицы. И объем работы за последние годы стал значительно больше. Но именно на главные дороги ложится основная нагрузка, особенно зимой. Астана - город со сложным климатом. У нас проблема даже не столько в количестве снега, сколько в снегопереносе. Ветер буквально возвращает снег обратно на дороги. Поэтому зимой мы фактически работаем круглосуточно. Многие думают, что коммунальные службы - это только снег зимой. На самом деле работа не прекращается круглый год. Зимой - снег, летом - уборка улиц, полив зеленых насаждений, санитарная очистка. Но основной объем, конечно, приходится на зимний период.
- Какие участки убираются в первую очередь?
- Всегда начинаем с самых важных направлений: магистральные улицы, тротуары, пешеходные переходы, остановки, территории возле школ, больниц, поликлиник. Наша задача - в первую очередь обеспечить безопасность людей и движение транспорта.
Сейчас у нас в штате около 1500 сотрудников и более 400 единиц собственной техники. Зимой дополнительно привлекаем еще порядка 300-400 единиц техники.
Одна машина на широкополосной дороге физически не справится с уборкой снега. Она перекрывает примерно три метра. Нужно семь-восемь машин, чтобы полностью подбить снег к обочине. Первая и последняя машины в колонне самые ответственные, туда стараемся ставить опытных водителей.
При этом работать становится все сложнее не только из-за погоды. Одна из главных проблем - плотный трафик и культура вождения.
- По-видимому, водителям спецтехники сейчас особенно сложно?
- Конечно. Машин в городе стало очень много. Некоторые водители пытаются проскочить между спецтехникой. Из-за этого случаются аварийные ситуации. А водитель тяжелой техники одновременно следит и за дорогой, и за навесным оборудованием, и за дистанцией между машинами. Работа требует огромной концентрации.
Сегодня коммунальная служба все больше уходит в цифру. На предприятии внедрили электронные путевые листы, GPS-контроль техники, датчики топлива и даже систему видеонаблюдения с элементами искусственного интеллекта.
- Предприятие активно внедряет цифровые технологии. Что именно используется в работе?
- Практически вся техника у нас сейчас оцифрована. Устанавливаются GPS-датчики, осуществляется контроль топлива, внедряются электронные путевые листы. Есть камеры с искусственным интеллектом. Казалось бы, наличие ИИ в коммунальной технике - звучит неожиданно. Но это очень эффективно. Камера анализирует состояние водителя. Если человек начинает засыпать за рулем, система тут же подает сигнал.
У нас был случай ранним утром, около половины шестого. Водитель начал засыпать, техника уже стала уходить вправо. Система его разбудила, и он успел выровнять машину. Для нас это прежде всего вопрос безопасности.
- Получается, технологии помогают избежать серьезных аварий?
- Да. Раньше такие случаи были: кто-то мог уснуть за рулем, въехать в ограждение. Сейчас такие риски стараемся максимально снизить. Кроме того, цифровизация убирает человеческий фактор и в других вопросах. Например, медосмотр перед сменой теперь проходит автоматически, система измеряет давление, температуру, алкотестирование. Но даже самая современная техника не решает главную проблему отрасли - кадровую.
Сегодня мы понимаем, что чистота города зависит не только от работы коммунальных служб и количества техники, но и от экологической культуры самих жителей. Именно поэтому «Астана Тазалық» уделяет большое внимание формированию общественного сознания и ответственности за окружающую среду.
Мы считаем, что чистота начинается с человека. Если у него есть уважение к своему городу, природе и людям, у него не возникнет желания загрязнять окружающую среду. Чистота - это не только порядок на улицах, но и чистота мыслей и поступков.
Эта идея отражена в нашем слогане: «Таза сана - таза қала»/«Чистое сознание - чистый город».
В основе этого подхода лежат идеи Абу Насра аль-Фараби, изложенные в «Трактате о взглядах жителей добродетельного города», где подчеркивается важность нравственности, разума и чистоты помыслов для построения идеального общества.
Таким образом, чистота - это культура сознания, ответственности и уважения к своему городу и людям. Чистое сознание формирует чистый город.
- Сейчас во многих отраслях ощущается дефицит специалистов. Вы тоже испытываете эту проблему?
- Дефицит есть, особенно профессиональных водителей и дорожных рабочих. Молодежь, к сожалению, неохотно идет в эту сферу. Поэтому стараемся удерживать сотрудников условиями. В прошлом году открыли два общежития. Есть семейные комнаты, койко-места для работников. Совместно с «Отбасы банком» начали помогать сотрудникам с первоначальным взносом на жилье. Мы заметили, что именно жилищный вопрос остается главной проблемой работников. Поэтому начали именно с социальной поддержки. Кроме того, оборудуем нормальные комнаты отдыха для дорожных рабочих. Раньше люди в обеденное время сидели в подвальных помещениях. Сейчас стараемся создавать комфортные условия.
- Что жители чаще всего не замечают в вашей работе?
- Наверное, то, что основная работа коммунальных служб приходится на ночь и раннее утро. Но люди видят результат. А ведь за этим стоит большая координационная работа профессионалов своего дела: диспетчеров, специалистов, контролирующих маршруты, состояние техники, мониторинг погодных условий.
Не могу не отметить, что меня лично, к примеру, возмущает, когда окурки выбрасывают на дорогу прямо из машины. На чистом асфальте это бросается в глаза. Неправильная парковка тоже очень мешает работе. Часто техника просто физически не может заехать в парковочные «карманы» или узкие участки, потому что машины стоят как попало. Проблема ведь не только в коммунальных службах, но и в культуре самих жителей. Многое зависит именно от отношения людей к своему городу.
- Что помогает вашим сотрудникам не выгорать и продолжать ответственно делать свое дело?
- Многие просто любят свою работу и любят город. У нас есть люди, которые работают по 20-30 лет. Есть целые династии. Наверное, без такого отношения долго в этой сфере не проработаешь. Нагрузка на коммунальные службы продолжает расти. Только за последние годы существенно увеличился объем отходов на обслуживаемых участках. Если в 2021 году предприятие вывезло чуть более 10,5 тысячи тонн мусора, то уже в 2023-м показатель превысил 14,6 тысячи тонн. И это прямое отражение того, как быстро растет столица. Нам приходится работать на опережение - быстрее и точнее, практически без права на ошибку. Потому что чистый город начинается задолго до того, как просыпаются его жители.
Юлия ТЕН
