У каждого столичного района есть свои актуальные темы. Именно с таким настроем мы отправились на объезд округа вместе с депутатом маслихата Астаны Владиславом СЕРГЕЕВЫМ. За несколько часов маршрута успели увидеть и школьную пристройку, которая помогла уйти от трехсменки, и новый сквер, появившийся вместо планировавшегося многоэтажного дома, и улицу, где после двух десятилетий ожидания наконец началось строительство инфраструктуры, передает vechastana.kz.
За каждым готовым объектом стоят обращения жителей, многочисленные запросы депутата в соответствующие органы, споры и дискуссии на заседаниях по уточнению бюджета и долгие месяцы ожидания готового проекта. Первой остановкой стала школа №53. Еще несколько лет назад здесь было тесно настолько, что учебный процесс приходилось организовывать в три смены. Причина - в густонаселеннности района, а ближайшие школы находятся далеко.
- Три года назад, когда я встречался с жителями, перегруженная школа была одной из главных болевых точек, - рассказывает Владислав Сергеев. - С того момента запроектировали пристройку, приступили к строительству и завершили ее в достаточно короткие сроки. Затем нашли средства и на капитальный ремонт школы. Теперь у учебного заведения совсем другой вид, а главное, появились дополнительные места. За три года в округе построили две новые школы и три пристройки - к школам №53, 72 и 91.
Однако школьный вопрос для столицы по-прежнему остается одним из самых острых. В Астане ежегодно растет число детей. По словам депутата, ежегодно в столицу прибывает порядка 100 тысяч человек, а рождаемость составляет около 25-30 тысяч детей в год. При этом в нынешнем году школы выпустили около 16 тысяч учащихся, тогда как в первый класс пришло порядка 35 тысяч детей.
- Пристройки помогают разгрузить уже действующие школы, но потребность в новых учебных заведениях остается, - отмечает депутат. - Особенно остро это чувствуется там, где городская застройка идет быстрее, чем появляется социальная инфраструктура. В качестве примера можно привести гаражный кооператив «Южный», где на месте бывших боксов формируется новый жилой массив. Здесь нужны и школа, и детский сад. Но строительство начинается не только с проекта, сначала необходимо освободить земельный участок.
СКВЕР ВМЕСТО ЖК
Следующая точка маршрута - пересечение улиц Сатпаева и проспекта Момышулы. Здесь мог появиться очередной жилой дом с офисными помещениями, но вместо него заканчивают благоустраивать сквер. История этого места началась с обращения жителей. Вместе с акиматом района «Алматы» пришлось пройти через различные процедуры, в том числе судебные. В результате территория получила другое предназначение.
- Только в моем округе около несколько таких примеров, когда на местах, где могли появиться бизнес-центры или жилые дома, в итоге разбили скверы, - говорит Владислав Сергеев. - Подобные истории стали результатом совместной работы жителей, депутатского корпуса и акимата. Пока рабочие здесь устанавливают последние элементы благоустройства, вокруг уже появились деревья и зеленые зоны. В ближайшее время здесь должны установить фонари. Важно, что именно такие небольшие пространства особенно хорошо показывают, как меняется городской округ. За три года здесь отремонтировали 51 двор. Жителей в первую очередь волнует именно внутридворовая территория. Для них это не абстрактная городская программа, а место, через которое они каждый день идут домой, - объясняет депутат.
ДОЛГОЖДАННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
Но если где-то жители обсуждают озеленение и камеры, то в микрорайоне Юго-Восток десятилетиями одним из главных вопросов остаются вода и канализация. Теперь здесь наконец начались строительные работы. На улице Кордай уже работает техника. Земля вскрыта, проложены первые участки коммуникаций. Всего проект предусматривает работы на восьми ключевых улицах.
- Это проблема, которая не решалась около 20 лет. Проект несколько раз пересматривался, возникали вопросы с красными линиями, были проблемы с подрядчиком. И вот несколько недель назад мы наконец зашли в строительство, - рассказывает депутат. - В этом году планируется завершить работы на улице Кордай. Вообще, проект рассчитан на более длительный период. Для жителей Юго-Востока это долгожданный инфраструктурный объект. На встречах тема воды и канализации практически неизменно стояла первой, - уточняет депутат.
При этом, по его словам, район за последние годы получил и другие важные объекты. Построили школу, завершается строительство дворца школьников, а в прошлом году разбили сразу четыре новых сквера.
Все эти изменения произошли благодаря десяткам встреч и конкретных обращений жителей, а также участию маслихата и акимата столицы. За три года депутат принял 1363 человека, проведено более 120 собраний с населением, свыше 65 личных приемов граждан, еще 15 - в общественной приемной. На письменные обращения направлен 101 ответ. Большинство вопросов, по словам депутата, удается решать на месте, остальные берутся на контроль.
- Иногда обращения бывают вполне бытовыми. Например, два соседних дома долго не могли договориться из-за шлагбаума. Дворы благоустроили, а вот вопрос общего проезда оставался нерешенным. В итоге договорились сделать один шлагбаум, чтобы всем было удобно, и фактически предложили жителям дружить дворами, - вспоминает депутат.
Однако, по словам Владислава Сергеева, есть вопросы, которые требуют совсем другого масштаба ресурсов. В жилом массиве Железнодорожный остается проблема подстанции «Казбек», которая должна обеспечить электроэнергией эту часть города. В районе «Нура» остро стоит вопрос доступности поликлинической помощи: в жилом массиве Уркер действует одна поликлиника, а частные медицинские организации не способны полностью закрыть потребность растущего населения.
- На Юго-Востоке предстоит большая работа по дорогам, безопасности, инженерным сетям. А проект по восьми улицам потребует, по предварительным оценкам, около 10 млрд тенге и рассчитан еще на несколько лет. Я думаю, что и на этом проблемы не закончатся. По мере решения одних появляются новые. Наша задача - постоянно быть на связи с жителями и продвигать решение этих вопросов, - уверен депутат.
ДЕНЬГИ - ЧАСТЬ МАРШРУТА
В разговоре о городских изменениях невозможно обойти тему финансирования. Желание сделать все сразу сталкивается с вполне конкретными бюджетными возможностями.
По словам депутата, сегодня наблюдается небольшой финансовый дисбаланс по дорожным работам. Например, подрядчики уже выполнили объемы работ, которые превышают имеющееся финансирование, и теперь перед ними образовался долг. Впереди очередное уточнение бюджета, и депутатский корпус рассчитывает сохранить необходимые средства.
- Хочется решить все сразу, но средств на все проблемы одновременно не хватает. Поэтому приходится расставлять приоритеты, - отмечает депутат. - Именно здесь особенно важна роль маслихата, если конкретнее - участие в бюджетном процессе, отстаивание приоритетных проектов, работа с обращениями жителей.
Особенно это заметно по переменам на левой стороне микрорайона Юго-Восток, которые депутат называет одним из главных результатов своей работы за предыдущие годы.
По его словам, шесть лет назад на этой территории за три года было сделано всего около 300 метров дорог. Сегодня основная инфраструктурная работа практически завершена.
- Когда ты видел это место в ямах и грязи, а потом приезжаешь и видишь дороги, тротуары, газ, воду, канализацию, понимаешь, что здесь есть и твое участие. Но благоустройство не всегда заключается в том, чтобы создать новое, не менее важно сохранить то, что уже сделано, - уверен он. - Особенно это касается зеленых насаждений.
В нынешнюю жару некоторые молодые посадки требуют дополнительного ухода и полива. Сейчас содержание существующих зеленых зон и посадка новых насаждений финансируются в рамках одной статьи. Депутат считает необходимым разделить эти расходы, чтобы средства на уход за уже высаженными деревьями не конкурировали с бюджетом на новые посадки.
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ ЗА ТРИ ГОДА
Работа в округе - лишь часть деятельности депутата. Владислав Сергеев возглавляет постоянную комиссию маслихата, в зоне внимания которой строительство, транспорт, ЖКХ, экология и бюджетные вопросы. Одним из заметных результатов последних лет он называет обновление общественного транспорта. По его словам, в прошлом году только для автобусного парка № 1 было закуплено около 600 новых автобусов. Изменена система финансирования субсидий, что позволило частным перевозчикам более уверенно планировать обновление подвижного состава. Еще одно направление, которое требует особого внимания, - качество дорог.
- Три года назад депутаты выступили за регулярный контроль качества дорожного строительства с привлечением специализированной структуры. Замеры проводятся системно, что уже дает результат. Конечно, проблемы остаются, но динамика по качеству дорог улучшается, - говорит он.
К прочему за последние годы появились и новые источники теплоснабжения: построены газовые котельные, которые разгрузили отдельные районы города, продолжается строительство новых объектов. А еще в городе активно развиваются пространства для развития детей, такие как Дворцы школьников и физкультурнооздоровительные комплексы.
В целом за несколько часов объезда становится понятно, что один депутатский округ может быть маленькой моделью всей столицы. Здесь рядом существуют совершенно разные запросы: в одном месте люди ждут воду и канализацию, а в другом - требуют больше камер и зелени. Одним нужен новый автобусный маршрут, другим - школа или поликлиника. Где-то жители борются за сохранение деревьев, а где-то спорят из-за шлагбаума. Округ Владислава Сергеева объединяет более 50 тысяч избирателей, и его территория продолжает расти.
Депутат не называет происходящие изменения исключительно своей заслугой.
- Это, наверное, такое триединство: неравнодушные жители, районный и городской акиматы, депутат. Жители постоянно поднимают вопросы, депутат их отстаивает, а акимат уже обеспечивает реализацию. Только вместе можно добиться результата. Пожалуй, именно это лучше всего характеризует депутатскую работу - увидеть изменения, услышать, что еще нужно сделать. Потому что у города, как и у округа, не бывает состояния «нет проблем»: одни вопросы уходят в историю, другие только появляются, а значит, депутатские объезды продолжаются.
Юлия ТЕН
Фото Василия КРАСЬ
