Вопросам своевременного финансирования проектов транспортной инфраструктуры, жесткого контроля качества и поиска решений, которые позволят эксплуатировать дороги долгие годы, было посвящено заседание постоянной комиссии маслихата, передает vechastana.kz.
Напомним, накануне народные избранники посетили крупные строящиеся дорожные объекты. Их интересовало качество строительства и ремонта, развитие инфраструктуры, организация парковочного пространства и реализация интеллектуальной транспортной системы.
Как сообщил во время заседания руководитель Управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Асхат КАРАГОЙШИН, в нынешнем году в Астане одновременно реализуются масштабные проекты по строительству новых дорог и ремонту существующей улично-дорожной сети. Так, продолжается строительство 48 объектов общей протяженностью около 15 километров. На программу развития уже выделено 35,2 млрд тенге, еще 3,75 млрд направлено из резерва. Однако для завершения всех запланированных работ до конца года требуется 86,6 млрд тенге. Из общего числа объектов строительство девяти начато в этом году, на 25 работы продолжаются, завершить планируется 14 объектов. По ряду законченных проектов подрядчики получат последние пять процентов оплаты только после прохождения государственной приемочной комиссии.
Не менее масштабная работа ведется по среднему ремонту дорог. В этом году обновить планируется 50 улиц общей протяженностью около 60 километров. Общая потребность в финансировании составляет 69,1 млрд тенге, включая задолженность за работы прошлого года в размере 5,9 млрд. Дополнительная потребность оценивается еще в 36,9 млрд тенге. Сегодня освоено около 19 млрд тенге, хотя фактически дорожные работы уже выполнены почти на 36 млрд. Таким образом, задолженность перед разными подрядными организациями составляет от 6 до 9 млрд тенге.
Полностью завершен ремонт на 15 улицах общей протяженностью 22,2 километра, среди которых улицы Нажимеденова, Тынышпаева, Байтурсынова, участок А62 и другие. Продолжаются работы еще на пяти крупных участках, включая проспект Алаш, улицу Тлендиева, трассу Астана - Караганда, улицы Бараева и Кравцова, а также участок от моста м-на Самал до улицы Валиханова. При этом специалисты обращают внимание на наиболее проблемные участки города - улицу Валиханова и проспект Богенбай батыра, где уже наблюдается смещение асфальтобетонного покрытия. Эти магистрали связывают несколько районов столицы и требуют первоочередного ремонта.
Помимо капитальных и средних ремонтов, дорожные службы выполнили большой объем текущих работ. За сезон ямочный ремонт проведен более чем на 300 улицах - восстановлено около 150 тысяч квадратных метров покрытия. Еще на 35 улицах выполнен маршрутный ремонт объемом около 100 тысяч квадратных метров, свыше 50 улиц отсыпаны фрезерованным материалом. Также в столице развивается дорожная инфраструктура. Восстановлены четыре парковочных съезда по проспекту Кабанбай батыра, оборудованы 11 остановочных площадок, восемь парковочных зон, построено 10 новых тротуаров общей протяженностью 2,5 километра, две разворотные площадки для автобусов. В ведомстве отметили, что особое внимание уделяется созданию безбарьерной среды. В рамках ремонта обустроено около 200 пандусов, включая 70 гранитных, а при строительстве новых улиц дополнительно построено еще 420 пандусов. Продолжается нанесение долговечной дорожной разметки холодным пластиком на 140 улицах.
По словам Асхата Карагойшина, активно ведутся работы на ключевых транспортных объектах столицы. На мосту «Атырау» заменены изношенные материалы и выполнено усиление конструкций. На улице Бараева обновлены барьерные ограждения. В районе станций ЛРТ построены шесть подпорных стен, ведется благоустройство и создание парковочных мест. До конца августа планируется завершить устройство закрытых пешеходных переходов на мосту М-3. Со стороны правого берега такие работы уже закончены, работает лифт, теперь аналогичные работы ведутся на левобережной части. Продолжается обновление транспортной развязки на пересечении проспектов Мәңгілік Ел и Сыганак: здесь меняют асфальт, плитку, ограждения, окрашивают барьерные конструкции. В перспективе возле станций ЛРТ появятся новые остановочные комплексы.
В столице завершается двухуровневая развязка на пересечении улицы Бейсековой и проспекта Тлендиева. Строительная готовность объекта высокая: инженерные сети проложены на 90 процентов, монтаж металлических конструкций выполнен на 95 процентов. Открыть движение планируется 1 октября.
Важно отметить, что особое внимание при строительстве уделяется контролю качества дорожных работ. Этому вопросу был посвящен отдельный блок заседания маслихата.
- Все объекты проходят технический надзор, а независимый контроль осуществляет Национальный центр качества дорожных активов. За последние пять лет на эти цели заключены договоры почти в общем на 1 млрд тенге, в нынешнем году - на 300 млн. Каждая партия строительных материалов проходит лабораторные испытания, а после укладки асфальта специалисты проверяют толщину покрытия, степень уплотнения и водонасыщение. В текущем году исследовано более 1100 образцов материалов. Из них 230 проб не соответствовали нормативам. Уже устранены нарушения по 146 образцам, еще 84 находятся на стадии исправления. Все выявленные дефекты подрядчики устраняют за собственный счет. Гарантийный срок на выполненные работы составляет пять лет, - уточнил глава ведомства.
К слову, председатель маслихата Табигат ЗЕЙНУЛКАБДЕН отметил, что сохранить качество дорог невозможно без комплексного подхода. По его словам, во многих странах постепенно отказываются от использования шипованных шин, поскольку именно они значительно ускоряют разрушение асфальтобетонного покрытия. Еще одной серьезной причиной преждевременного износа дорог остается движение тяжелой строительной техники.
- Только качественное планирование, достаточное финансирование и строгий контроль на всех этапах способны обеспечить долговечность дорожного покрытия и комфорт для жителей столицы, - подчеркнул председатель маслихата.
Именно поэтому депутаты считают своевременное финансирование дорожных проектов одной из ключевых задач. В противном случае незавершенные объекты и перенос сроков могут привести не только к удорожанию строительства, но и к дополнительной нагрузке на городской бюджет.
В ходе заседания также сообщили, что в столице завершается реализация 26 светофорных объектов, начатых в прошлом году. В этом году планируется установить 14 новых светофоров, из которых 10 - транспортные и 4 - пешеходные. Сейчас работы ведутся на улице Хусейна бен Талала. Кроме того, продолжается внедрение интеллектуальной транспортной системы (ITS) стоимостью 10,2 млрд тенге. Завершить проект планируется до конца года. Как отметил Асхат Карагойшин, перенос сроков приведет к необходимости корректировки проекта и дополнительным расходам. Поэтому завершение системы в запланированные сроки позволит избежать удорожания проекта и быстрее получить результат в виде более эффективного управления транспортными потоками.
Юлия ТЕН
