В ближайшие выходные в Астане официально запустят ЛРТ — самый ожидаемый и обсуждаемый транспортный проект последних лет. Беспилотные поезда, современные станции, цифровая система оплаты и маршрут через ключевые районы города станут частью повседневной жизни жителей и гостей столицы. Новый легкорельсовый транспорт соединит международный аэропорт и вокзал «Нұрлы жол».
Первыми пассажирами ЛРТ стали журналисты и блогеры. Для них был организован пресс-тур по объектам линии. Маршрут начался с посещения депо, расположенного в районе международного аэропорта. Журналистам рассказали о работе предприятия, системе мониторинга движения поездов и управлении транспортной системой столицы. Именно здесь в дальнейшем будет осуществляться диспетчеризация ЛРТ и контроль за движением беспилотных составов.
Комплекс депо больше напоминает высокотехнологичный транспортный хаб: здесь расположены здания для мойки вагонов, склады запасных частей, помещения для обучения персонала и специализированная техника для обслуживания путей, единый диспетчерский центр, который станет сердцем всей линии ЛРТ.
— Линия оснащена системой автоматизации самого высокого уровня — GOA4. Поезда беспилотные. Протяженность линии составляет 22,4 километра и включает 18 станций. Всего предусмотрено 19 составов, из которых 15 будут ежедневно курсировать на линии, 4 останутся в резерве. Максимальная скорость поездов — 80 км/ч, средняя — 50-60 км/ч. Полный маршрут пассажиры смогут преодолеть примерно за 40 минут, интервал движения составов — 5-6 минут, — рассказал председатель правления CTS Асылбек ДУЙСЕБАЕВ.
Маршрут ЛРТ проходит по ключевым улицам и районам Астаны: от международного аэропорта Нурсултан Назарбаев через проспект Кабанбай батыра, стеллу «Астана Жұлдызы», ТРЦ Mega Silk Way, Ботанический сад, МФК «Абу Даби Плаза», Дом министерств, мост «Арыс», улицу Калдаякова и Национальный музей до железнодорожного вокзала «Нұрлы жол». График работы — с 6.00 до 23.00.
Какими будут станции
Станции делятся на два типа: 11 наземных и 7 надземных. К наземным относятся «Әуежай», «Атамекен», «Есіл», «Мәңгілік Ел», «Астана Жұлдызы», «Нұра», «Университет», «Ұлы Дала», «Астана Арена», «Жекпе-жек сарайы» и «Сығанақ». Надземные включают станции «Бәйтерек», «Министрліктер үйі», «Ұлттық музей», «Театр», «Мыңжылдық аллеясы», «Жібек жолы» и «Нұрлы жол».
Больше всего журналистов интересовали беспилотные поезда. Внутри составы напоминают современные европейские: просторные вагоны, LCD-мониторы, системы аудиооповещения, места для людей с инвалидностью и плавный ход без привычного шума колес. А за окнами — панорама быстро меняющейся Астаны, которую пассажиры смогут наблюдать на протяжении всего маршрута. Из окон открывается вид на главные достопримечательности и современные символы города: Ботанический сад, МФК «Абу-Даби Плаза», монумент «Бәйтерек», Национальный музей РК, район ЭКСПО, Дом министерств, другие здания левобережья с современной архитектурой, широкие проспекты. По сути, поездка на ЛРТ станет не только способом передвижения, но и своеобразной обзорной экскурсией по Астане.
В вагонах предусмотрены специальные места для пассажиров с детскими и инвалидными колясками. Пространство адаптировано для маломобильных граждан, а также родителей с маленькими детьми. Кроме того, пассажирам разрешат перевозить домашних животных в специальных переносках.
Оператор линии ЛРТ Ержан САДЫРБАЕВ рассказал, что поезда работают тихо благодаря бесстыковым рельсам, а поездка ощущается «мягкой и комфортной». По его словам, операторы постоянно находятся внутри поезда и контролируют работу и главная задача персонала — обеспечение безопасности пассажиров и оперативное реагирование в случае внештатных ситуаций.
— Большинство операторов — бывшие железнодорожники со стажем более 10 лет, обучение было несложным. И поездка комфортная: работают кондиционеры, а в зимний период — системы отопления. Мы проводили тестовую эксплуатацию зимой, и все системы показали себя хорошо, — отметил оператор поездов.
Все станции обустроены с учетом требований безопасности и доступности. Предусмотрены зоны для покупки билетов, автоматизированные системы оплаты, залы ожидания, санитарно-гигиенические узлы, а также системы, предотвращающие выход пассажиров на опасные участки. Для удобства установлены эскалаторы и лифты для маломобильных граждан.
Аудиоинформирование будет вестись на казахском, русском и английском языках. Озвучку для системы записала казахстанская певица и композитор Карина АБДУЛЛИНА.
Как оплатить проезд картой
Во время пресс-тура журналистам также показали терминалы оплаты проезда, расположенные на каждой станции. Пассажиры смогут приобрести разовый билет или пополнить транспортную карту ЛРТ. Стоимость оформления именной карты составит 1200 тенге, а цена проезда — 200 тенге в одну сторону.
— Доступна оплата банковскими и транспортной картами, Apple Pay и Samsung Pay, QR, Face Pay, — сообщил глава CTS.
Кроме того, оплатить проезд можно будет через терминалы, кассы и наличными. Учащиеся столичных учебных заведений в возрасте от 7 до 18 лет, а также граждане льготных категорий, зарегистрированные и постоянно проживающие в Астане, смогут пользоваться ЛРТ бесплатно. Оформить транспортную карту можно на сайте www.transcard.kz.
Шумоизоляция
Горожане, живущие рядом с линией ЛРТ, опасались, что поезда будут шуметь под их окнами. Представители компании заверили: беспокойство не оправдано.
— Для снижения уровня шума увеличена толщина элементов кузова, применены колесные пары с резиновыми вставками, а также используется бесшовная рельсовая инфраструктура. Вибрационное воздействие на близлежащие жилые дома отсутствует, — подчеркнул Асылбек Дуйсебаев.
Кроме того, инфраструктура адаптирована к климатическим условиям Астаны: на линии предусмотрены обогреваемые стрелки, системы мониторинга морозоустойчивости и видеонаблюдение по всей эстакаде. По словам представителей CTS, система полностью готова к запуску и сейчас завершаются последние работы по благоустройству и подготовке инфраструктуры.
Официальное открытие линии ЛРТ в Астане запланировано уже в ближайшие выходные, 16-17 мая.
Алина Имамбаева
Фото Ришата Иркабаева
