Более 30 лет директор филиала «Пригородные перевозки» Марат КАДЫШЕВ увлечен необычным хобби - фалеристикой. Он собирает железнодорожные знаки, медали, документы и другие артефакты, бережно сохраняя историю казахстанской железной дороги, передает vechastana.kz.
- А началось все 33 года назад, - вспоминает собеседник. - Работая в пассажирской службе, постепенно начал собирать вещи, предметы, связанные с пассажирскими перевозками. Поначалу - значки. Со временем интерес стал шире. Я начал замечать, что существуют знаки, посвященные локомотивному хозяйству, различным подразделениям и в целом истории железной дороги. Так постепенно коллекция начала расти.
Конечно, в квартире невозможно хранить крупные экспонаты. Во время многочисленных командировок попадались вещи, которыми пользовались железнодорожники в 40-80-х годах. Каждый такой предмет - часть истории. Именно тогда я понял, что их тоже необходимо сохранить.
- Помните свои первые экспонаты?
- Это очень личная история. Я никогда не видел своего родного деда. Он ушел из жизни за десять лет до моего рождения: я родился в 1968 году, а его не стало в 1958-м. Конечно, в детстве я знал, что у меня был дедушка, но не задумывался о том, кем он был и чем занимался. Все изменилось, когда я сам пришел работать на железную дорогу. Тогда родственники сказали мне: «Ты пошел по стопам деда». Для меня это было настоящим открытием.
Я родом из Караганды - шахтерского города. Практически все мои родственники стали шахтерами. Да и сам я начинал трудовой путь именно на шахте, четыре года проработал под землей. Поэтому никогда не думал, что свяжу свою жизнь с железной дорогой. Но судьба распорядилась иначе. Устроился работать на железную дорогу, и тогда отец и родственники рассказали, что мой дед был заслуженным железнодорожником. Они даже говорили, что судьба будто специально привела меня в эту профессию, ведь из всей семьи только я продолжил его дело.
Когда мне показали документы, награды и медали деда, я был очень впечатлен. Оказалось, он работал осмотрщиком вагонов, был железнодорожником сталинского призыва. Именно тогда я понял, что действительно продолжаю семейную историю. Его нагрудные знаки стали для меня первым настоящим толчком к коллекционированию. Я начал изучать историю, искать информацию. Сейчас, конечно, многое помогает найти Интернет, а тогда такой возможности не было. Приходилось буквально по крупицам собирать сведения, разбираться, изучать.
- Есть ли в вашей коллекции знак, который вы считаете самым редким, или тот, который было особенно сложно найти?
- Здесь важно понимать, что редкость не всегда определяется стоимостью. Есть очень дорогие знаки, как правило, довоенного периода. Они высоко ценятся коллекционерами и стоят немалых денег. Но при этом не всегда являются самыми редкими. Иногда встречаются совершенно неприметные значки, которые практически ничего не стоят с финансовой точки зрения, однако именно они оказываются настоящими раритетами. Причина проста - они выпускались очень маленькими тиражами.
- Как удается находить такие редкие экземпляры?
- Очень помогают современные технологии. Есть тематические группы и чаты, где коллекционеры публикуют фотографии новых находок. Если вижу интересующий меня экземпляр, связываюсь с владельцем. Иногда договариваемся об обмене, иногда о покупке. Затем значки отправляем друг другу обычной почтой. Еще один источник редких находок - барахолки и блошиные рынки. Там порой можно обнаружить удивительные вещи. Мне очень нравится выражение «У каждой вещи есть свой хозяин». Один человек пройдет мимо старого значка и скажет, что это ненужный хлам. А другой давно ищет именно этот экземпляр и никак не может его найти. Рано или поздно они встречаются, и вещь попадает к тому, кто действительно понимает ее ценность.
К сожалению, в Астане таких больших барахолок практически нет. А вот в Алматы, Шымкенте, Ташкенте, Бишкеке или российских городах подобные рынки очень развиты. Для коллекционеров это настоящие места открытий.
- Вы когда-нибудь подсчитывали, сколько экспонатов сегодня насчитывает ваша коллекция?
- Точное количество я никогда не подсчитывал. Думаю, если говорить обо всех тематических коллекциях вместе, их около четырех тысяч экземпляров, может быть, немного больше или немного меньше. Но если честно, я никогда не ставил перед собой цель вести строгий подсчет. Для меня гораздо важнее история каждого предмета, чем его порядковый номер в коллекции.
- Марат Садвокасович, и все же, расскажите о самых интересных экспонатах вашей коллекции.
- Однажды я увидел, что кто-то выбросил старые документы. Подошел посмотреть и обнаружил среди них железнодорожную документацию. Там были акты приемки 1936-1937 годов по станции Моинты. Кто-то просто выбросил их как ненужную бумагу. Конечно, я не смог пройти мимо - забрал домой. Для кого-то это старые документы, а для меня - история. Люди порой не задумываются, что, выбрасывая такие вещи, они теряют часть прошлого. А ведь именно благодаря таким документам можно увидеть, как жила и работала железная дорога десятки лет назад.
Отдельное направление - железнодорожные учебные заведения. Здесь представлены знаки железнодорожных училищ Казахской ССР, техникумов, институтов. В советское время каждое учебное заведение имело собственный знак, а выпускники вузов получали знаменитые нагрудные ромбы. Есть знаки Ташкентского института инженеров транспорта, Института повышения квалификации Министерства путей сообщения и многих других учебных заведений. По этим знакам тоже можно проследить историю развития железнодорожного образования.
- Есть среди ваших экспонатов предмет, который вы считаете по-настоящему уникальным?
- Конечно. Один из самых интересных экспонатов - медаль «100 лет железным дорогам Казахстана». Она уникальна тем, что является единственной железнодорожной наградой, которая получила статус государственной. Все остальные отраслевые награды являются ведомственными. Эта медаль вручалась по Указу Главы государства. В свое время удалось добиться того, чтобы она получила именно государственный статус. Для железнодорожников это было очень значимое событие, поскольку таким образом был подчеркнут высокий статус профессии. Поэтому для коллекции эта награда представляет особую ценность.
- Какие последние экземпляры пополнили вашу коллекцию?
- Это современные юбилейные знаки. Мне очень нравится, что сегодня многие руководители предприятий понимают их историческую ценность и выпускают памятные медали и знаки к знаменательным датам. Недавно локомотивное депо Павлодара отметило свое 100-летие. К юбилею были изготовлены памятная медаль и нагрудный знак. Мне очень хотелось, чтобы они появились в моей коллекции.
Я выяснил, какая фирма занималась их изготовлением, связался с ней и попросил сделать для меня такой же комплект. Сам оплатил изготовление, и теперь эти экземпляры занимают достойное место в моей коллекции. А сами награды на предприятии вручали своим сотрудникам. По такому же принципу удалось приобрести юбилейный знак локомотивного депо Туркестана. Увидел его, понял, что это очень интересный экземпляр, связался с людьми, которые занимались проектом, и пополнил коллекцию.
Современные знаки, возможно, пока не кажутся особенно ценными, но я уверен, что через несколько десятилетий они станут настоящими историческими артефактами. Недавно также приобрел памятную медаль, посвященную 100-летию Военизированной железнодорожной охраны. Здесь тоже отозвались коллеги - они знали о моем увлечении и помогли получить этот экземпляр. Такие современные предметы сегодня уже становятся частью истории.
- Как вы храните свою коллекцию?
- Я перепробовал разные способы хранения. Каждый коллекционер со временем находит свой вариант. Кто-то делает специальные панно, кто-то использует альбомы, кто-то придумывает собственные конструкции. Я тоже экспериментировал. Пробовал крепить значки на ткань, на поролон, использовал разные материалы. Со временем понял, что лучше всего подходят современные упаковочные материалы, которые используют для оргтехники. Они напоминают плотный вспененный материал, но в отличие от обычного поролона не разрушаются со временем.
Это очень важно, потому что старый поролон начинает крошиться и выделять вещества, из-за которых металлические застежки постепенно окисляются. Современный материал лишен этого недостатка, поэтому значки на нем хорошо сохраняются и практически не подвергаются коррозии.
- Насколько сегодня популярна фалеристика?
- Сейчас интерес к коллекционированию заметно растет. Например, в Астане каждое воскресенье коллекционеры собираются в бизнес-центре «Өркен». Там встречаются люди разных возрастов. Самое удивительное, что рядом могут сидеть коллекционеры, которым уже по 85-86 лет, и совсем юные ребята - по 13-14 лет. И все они общаются на равных, потому что их объединяет общее увлечение. Конечно, уважение к старшим сохраняется, но когда разговор заходит о коллекциях, возраст уже не имеет значения. Старшие делятся опытом, рассказывают историю экспонатов, помогают начинающим разобраться в тонкостях коллекционирования.
И меня очень радует, что молодежь сегодня все активнее приходит в это увлечение. Молодые ребята действительно интересуются историей, задают вопросы, начинают собирать собственные коллекции. Это говорит о том, что фалеристика продолжает жить и развиваться.
Сегодня это мое главное увлечение. Конечно, на первом месте работа, семья, но фалеристика стала той частью жизни, которой я стараюсь уделять каждую свободную минуту. Если появляется возможность приобрести новый экземпляр, встретиться с коллекционерами, сходить в клуб или просто привести в порядок новое поступление в коллекцию - я обязательно найду для этого время.
Для меня это отдых. Я жду субботы и воскресенья, чтобы встретиться с единомышленниками. По субботам мы собираемся возле здания бывшего Конгресс-холла, просто общаемся, показываем друг другу новые экспонаты. Иногда раскладываем их прямо на лавочках, и прохожие с интересом подходят посмотреть. По воскресеньям встречаемся уже в помещении клуба. Там любой желающий может познакомиться с коллекционерами, увидеть редкие экспонаты, пообщаться.
И знаете, что особенно ценно? В этом сообществе нет деления на должности, профессии или статус. Среди нас есть железнодорожники, машинисты, директора предприятий, сотрудники полиции, прокуроры, представители самых разных профессий. Но когда мы собираемся вместе, все становятся просто коллекционерами. Никто не выше и не ниже другого. Всех объединяет одно увлечение и уважение к истории. Наверное, именно поэтому мне так нравится эта атмосфера. Она очень искренняя и добрая.
