Профессия машиниста спецтехники кажется многим рутинной. О том, каково это - управлять мощными экскаваторами-погрузчиками, справляться с 36-часовыми сменами и приходить на помощь коллегам в любых условиях, рассказывает машинист компании Polmarket Company Темирлан МУСИН, передает vechastana.kz.
В строительной и производственной сфере случайные люди задерживаются редко. Чтобы работать с тяжелой техникой, нужно не просто уметь крутить баранку и переключать тумблеры, а искренне любить свое дело.
- Мне эта профессия нравится, потому что с самого детства увлекался техникой, мне интересны были автомобили, спецтехника. Из-за этого я и хотел пойти учиться на механика, - делится Темирлан Мусин, отдавший этой сфере пять лет.
Сегодня за плечами - годы практики и мастерское управление универсальным экскаватором-погрузчиком. Особенность этой техники в том, что сзади у нее находится мощная экскаваторная стрела, а спереди - фронтальный погрузчик. Такой аппарат незаменим на любом строительном участке, ведь он совмещает в себе функции сразу нескольких машин.
Работа на строительных площадках полна неожиданностей - от курьезных поломок до экстремальных нагрузок. Иногда главные испытания преподносит сама техника или капризы погоды.
Случаются и комичные ситуации, которые, впрочем, заставляют изрядно поволноваться. Темирлан вспоминает один из самых ярких примеров:
- Как-то раз на заправке я никак не мог завести технику. Перепроверил все: аккумулятор, общее техническое состояние, предохранители, но мотор молчал. Я уже отчаялся, сел в кабину и случайно посмотрел на селектор переключения передач: он стоял в положении «драйв». Из соображений безопасности блокировка не позволяла завести двигатель. Я провозился полдня из-за такой элементарной мелочи - это была самая глупая ситуация за весь мой опыт.
Впрочем, бывают будни и совсем другого масштаба. На вопрос о самом длинном и сложном рабочем дне Темирлан отвечает без раздумий: прошлый год запомнился непрерывной сменой, длившейся... полтора суток.
- Мы провели в кабине техники 36 часов подряд: день, ночь и снова день. Это были самые тяжелые смены, - говорит машинист.
На стройке понятия «один в поле не воин» актуально как никогда. Машинисты тяжелой техники на объекте - главная служба спасения. По словам Темирлана, застревание машин в грязи после ливней или на свежеуложенном грунте - дело привычное.
- Любая техника в таких условиях может утонуть, но мы не то чтобы не тонем, просто можем сами себя вытащить благодаря экскаваторной стреле, - объясняет собеседник. - Опытные операторы справляются с этим быстро. Но в целом мы на объекте работаем как универсальная техпомощь. Если где-то застрянет тяжелый миксер-бетономешалка или кран, мы сразу летим на помощь. Потому что застрявшая техника - это потерянное драгоценное время. Затвердеет бетон, вовремя не подвезут опалубку или материалы - встанет весь процесс.
Помимо прямых обязанностей, взаимовыручка царит и внутри коллектива. Во время ремонтных работ, когда двое не справляются с тяжелым узлом, третий всегда придет на выручку.
Ритм жизни на производстве насыщенный, а объекты порой располагаются на самых крайних точках городской черты.
Пять лет за рычагами научили Темирлана главному: дисциплине, выдержке и глубокому уважению к своей машине. Для него экскаватор-погрузчик - не просто железо, а надежный партнер, с которым они вместе преодолевают любые преграды ради общего дела.
Адиль ХАМИТБЕК
