19 октября в Казахстане отмечают День спасателя. Когда речь заходит о работе пожарных, чаще всего представляют людей, которые входят в горящие здания и борются с огнем. Но до того, как начнется эта работа, пожарный расчет нужно доставить к месту вызова, обеспечить бесперебойную подачу воды и точно рассчитать возможности техники. Обо всем этом знает Багдат КУЛЬБАЕВ - водитель-сотрудник специализированной пожарной части № 24 Астаны, для которого ответственность за жизни людей начинается еще в кабине пожарного автомобиля, передает vechastana.kz.
В профессию Багдат Кульбаев пришел не сразу. Он родом из поселка Иманово Амангельдинского района Костанайской области. После окончания школы поступил в Рудненский социально-гуманитарный колледж имени Ибрая Алтынсарина, где выбрал математическое направление. В 2004 году начал работать учителем математики в средней школе поселка Большая Чураковка Алтынсаринского района, а затем прошел срочную военную службу в Усть-Каменогорске. Казалось бы, его профессиональная дорога могла сложиться совсем иначе, однако со временем он нашел себя в деле, которое связано с помощью людям.
Решающую роль сыграл пример старшего брата, который служил в противопожарной системе Костанайской области. Именно он предложил Багдату попробовать себя в этой профессии. После армии тот задумался о новом направлении и решил пройти необходимые отборочные процедуры. Медицинская комиссия, психологические тесты, проверка подготовки и собеседование стали первыми шагами на пути к службе, которая впоследствии заняла значительную часть его жизни.
- Вообще не думал, что пойду по этому пути. Брат позвонил и сказал: «Если хочешь - готовься, пойдешь по моим стопам». Я выбрал эту профессию. Мне нравится помогать людям, не жалею, что устроился на эту работу, - рассказывает Багдат Кульбаев.
В противопожарную службу он пришел в 2011 году. Начинал пожарным в Костанайской области, работал пожарным в Рудном. В 2015 году по семейным обстоятельствам перевелся в Алматы, где работал в специализированной пожарной части № 18 Наурызбайского района. За годы работы пожарным он получил опыт, который помогает понимать задачи расчета не только со стороны водителя, но и со стороны тех, кто непосредственно борется с огнем. В феврале нынешнего года Багдат перешел на должность водителя специальной техники и сейчас продолжает службу в специализированной пожарной части № 24 Астаны.
Со стороны может показаться, что главная задача водителя пожарной машины - как можно быстрее добраться до места вызова. Но управление тяжелым специальным автомобилем требует гораздо большего, чем уверенное вождение. Необходимо знать технические характеристики машины, уметь работать с оборудованием, понимать особенности подачи воды и пены, а также рассчитывать, на сколько хватит запаса воды при тушении.
Отдельная часть работы - поиск источников водоснабжения, без которых даже самая современная пожарная техника не сможет долго обеспечивать непрерывную подачу воды. Водитель должен ориентироваться на местности и заранее знать, где находятся пожарные гидранты, резервуары и другие источники воды. Для этого в подразделении используют приложение Maps.me, на котором отмечены водоисточники города и информация об их состоянии. Однако одной цифровой карты недостаточно - знание своей территории приходит с опытом и позволяет действовать быстрее, когда счет идет на секунды. В зоне ответственности пожарной части № 24 - значительная территория столицы, поэтому такая ориентировка особенно важна.
- Водитель должен хорошо знать технические характеристики автомобиля и его возможности. Мы должны понимать, сколько воды потребуется для тушения пожара, сколько сможем работать с одной автоцистерной, какое давление нужно подать, чтобы вода поступала на высоту или большое расстояние. Все это необходимо, чтобы правильно ориентировать личный состав, - объясняет Багдат Кульбаев.
Есть у водителя и другая важная обязанность - следить за техническим состоянием автомобиля. Во время дежурства машина должна быть готова к выезду, а оборудование - работать исправно. При необходимости сотрудники самостоятельно выполняют мелкий ремонт, а если неисправность серьезная, обращаются в специализированные сервисы. Для Багдата техника всегда была близкой темой. Интерес к машинам появился еще в детстве, во многом благодаря отцу.
- Отец меня всему научил: и как водить, и как ремонтировать. Мелкий ремонт мы выполняем сами. Если ломаются крупные узлы, передаем информацию и обращаемся в сервис, - говорит он.
Работа пожарного расчета не ограничивается стенами одного здания или границами одного двора. Вызовы бывают разными: от пожаров в частных домах до возгораний на промышленных объектах. Уже на месте сотрудники оценивают площадь пожара, возможную угрозу людям и соседним зданиям, после чего при необходимости запрашивают дополнительные силы. Подразделения помогают друг другу, а при крупных происшествиях к работе привлекают пожарные части из других районов. Водитель в этой системе отвечает не только за прибытие автомобиля, но и за готовность техники обеспечивать работу расчета на месте происшествия. Дежурство организовано посменно: в подразделении четыре караула, каждый заступает на службу в определенном составе. Перед началом смены сведения о сотрудниках передают в центр приема и обработки вызовов «101», а вместе с расчетом на дежурство заступают водители нескольких единиц спецтехники.
В распоряжении караула - три автоцистерны и автолестница. То, какая именно техника потребуется на вызове, зависит от обстановки и характера происшествия. Но даже хорошо подготовленная команда не может полностью контролировать ситуацию на дороге. В последние годы водители, по наблюдениям Багдата, стали чаще уступать путь специальному транспорту с включенными проблесковыми маячками. Он отмечает, что люди постепенно лучше понимают необходимость пропускать не только пожарные машины, но и скорую помощь, полицию и другие экстренные службы. А иногда помощь приходит и с неожиданной стороны. Один из таких случаев произошел в Алматы, когда Багдат еще работал пожарным. На вызов направили расчет из-за загоревшегося легкового автомобиля.
Пока пожарная машина преодолевала расстояние примерно в пять километров, находившийся рядом водитель другой техники заметил возгорание, остановился и самостоятельно приступил к тушению. К моменту прибытия пожарных ему уже удалось справиться с огнем, а сотрудники расчета завершили необходимые действия и ликвидировали пожар в установленном порядке. Этот случай запомнился как пример того, что неравнодушие и готовность помочь могут сыграть важную роль еще до приезда экстренных служб. В памяти Багдата остались не только пожары.
Одна из самых запомнившихся историй связана с аварийно-спасательными работами зимой, когда он находился на дежурстве на Астраханской трассе. В феврале поступило сообщение о легковом автомобиле, застрявшем на полевой дороге за поселком Станционный. В тот день бушевал буран, видимость была плохой, а машину успело полностью занести снегом. На помощь выехала небольшая группа на вездеходе КамАЗ: водитель, начальник караула, командир отделения и пожарный. Добраться до автомобиля в таких условиях было непросто. Однако сотрудники нашли машину, вытащили ее из снега, помогли человеку согреться и организовали эвакуацию до населенного пункта. Это была не борьба с огнем, но суть работы оставалась той же - прийти на помощь тем, кто оказался в опасности. Для спасателя такие выезды особенно наглядно показывают, что чрезвычайная ситуация может возникнуть там, где человек меньше всего ожидает ее встретить.
- Когда мы доехали, машину уже полностью замело снегом. Мы вытащили ее, человека спасли, согрели. Потом на буксире доставили автомобиль с водителем до населенного пункта. Вот этот случай мне и запомнился, - вспоминает Багдат Кульбаев.
Подобные происшествия напоминают и о том, насколько важно соблюдать предупреждения об опасной погоде. Зимой спасательные службы информируют жителей через социальные сети, публикуют сообщения о буранах, время знакома обоим супругам. Они понимают, что служба требует собранности, дисциплины и готовности в любой момент оставить привычные дела ради чужой беды.
Для Багдата Александровича спасатель - это не только человек, который тушит пожар или вытаскивает пострадавшего из опасной ситуации. Это каждый сотрудник, от которого зависит слаженность работы подразделения. Водитель должен доставить коллег к месту происшествия, обеспечить работу техники и после завершения вызова благополучно привезти расчет обратно. Здесь важны и профессиональные навыки, и взаимное доверие, ведь в сложной обстановке каждый рассчитывает на того, кто рядом.- Быть спасателем - это большая ответственность. Люди ждут от нас помощи, и мы должны быть готовы ее оказать. В преддверии Дня спасателя хочу поздравить всех коллег и пожелать, чтобы каждый после дежурства благополучно возвращался домой. Пусть у всех будут мир, достаток, а в нашей стране будет спокойно! - говорит Багдат Кульбаев.
Екатерина ТЫЩЕНКО
Фото Оналхана ОНЕРХАНА
