Безопасность на дорогах, регулирование рынка такси и будущее микромобильного транспорта — эти важные вопросы стали темами II ежегодного форума «Развитие городской мобильности в Казахстане». Эксперты обсудили решения, способные сделать казахстанские города удобнее для всех участников дорожного движения.
Еще недавно разговоры о городской мобильности сводились в основном к дорогам и общественному транспорту. Сегодня это понятие значительно шире. Велодорожки, электросамокаты, сервисы такси, цифровые платформы и искусственный интеллект становятся частью единой транспортной экосистемы, которая должна быть удобной и безопасной для всех участников движения. Именно вопросам создания такой среды был посвящен II ежегодный форум «Развитие городской мобильности в Казахстане», собравший представителей государственных органов, бизнеса, экспертного сообщества и профессиональных объединений. Одной из центральных тем форума стало развитие инфраструктуры для всех участников дорожного движения. Как отметил депутат Мажилиса Парламента РК Никита ШАТАЛОВ, стремительный рост популярности средств микромобильности требует от городов новых подходов к планированию городского пространства.
— Развитие электросамокатов и других средств индивидуального передвижения должно сопровождаться строительством качественной инфраструктуры — велодорожек, специализированных маршрутов и безопасных зон движения. Только комплексный подход позволит учитывать интересы как автомобилистов, так и пешеходов, велосипедистов и пользователей самокатов, — уверен мажилисмен.
Особое внимание участники форума уделили вопросам безопасности. Эксперты отмечают, что современные технологии позволяют не только фиксировать нарушения постфактум, но и предупреждать потенциально опасные ситуации. Серьезные возможности в этой сфере открывает искусственный интеллект. Анализируя большие массивы данных — от особенностей поведения водителей до статистики аварийности на конкретных участках дорог, интеллектуальные системы способны выявлять риски и помогать в принятии более эффективных управленческих решений.
Третья сессия дискуссий был посвящена микромобильности. Электросамокаты становятся полноценным элементом городской транспортной системы, однако вместе с ростом их популярности увеличивается и количество нарушений. В этой связи участники форума обсудили внедрение новых механизмов контроля. С 1 июля прокатные электросамокаты будут оснащаться идентификационными номерами. Технологические решения для их распознавания уже протестированы и готовы к практическому применению. Системы компьютерного зрения смогут автоматически выявлять наиболее распространенные нарушения, такие как передвижение вдвоем на одном самокате или пересечение пешеходного перехода без спешивания. По мнению экспертов, такие меры помогут повысить безопасность как пользователей микромобильного транспорта, так и пешеходов.
Не менее важной темой стало развитие рынка такси, который за последние годы претерпел серьезную трансформацию благодаря цифровым платформам. Участники форума сошлись во мнении, что дальнейшее регулирование отрасли должно учитывать реальные функции всех участников рынка — интернет-платформ, перевозчиков и водителей. Одним из перспективных направлений названа цифровизация процессов проверки документов. Участники считают, что необходимо создавать механизмы, позволяющие автоматически подтверждать водительские удостоверения, страховые полисы и другие обязательные документы через интеграцию государственных информационных систем с цифровыми платформами. Подобные решения позволят одновременно повысить безопасность перевозок, снизить административные барьеры и сделать рынок более прозрачным.
Форум продемонстрировал, что остро стоит вопрос формирования современной городской среды, где инфраструктура, технологии и регулирование работают как единая система. И ключевой задачей становится создание условий, при которых каждый участник дорожного движения сможет чувствовать себя комфортно и безопасно.
Юлия ТЕН
