Памятную дату отметит на днях главная летная гавань страны. 94 года назад, 1 декабря 1931 года, с местного аэродрома поднялся ввысь первый пассажирский самолет. Сегодня Международный аэропорт Астаны — один из самых современных на Евразийском континенте.
На дворе 1930 год. В трех километрах от Акмолинска строится первый аэропорт. На его территории расположено крохотное поле, саманный вокзал — восемь комнат с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка для подогрева масла и воды. Первым воздушным сообщением стал рейс Акмолинск — Семипалатинск.
Воздушное движение в те годы носило эпизодический характер, в расписании указывалось: «Вылет самолета в понедельник утром» или «В среду с восходом солнца». Перевозка пассажиров и почтовых грузов осуществлялась на самолетах К-4, К-5, ПР-5, П-5, П-2.
В 1934 году в воздушной гавани начались регулярные полеты в следующих направлениях: Алма-Ата, Бертрас, Караганда, Атбасар, Кустанай, Свердловск, Петропавловск, а также Кургальджино, Жана-Арка, Пресновка. В 1938 году гражданский флот начал получать новые самолеты: АНТ-3, АНТ-4, ПС-9, Г-2. Они могли перевозить от 9 до 15 человек со скоростью 150-170 километров в час, на расстояние без посадок — от 1500 до 2000 километров. А уже в начале 1946 года в аэропорт Акмолинска на постоянное базирование прибыло первое звено самолетов ПО-2.
После удлинения взлетно-посадочной полосы в мае 1951 года здесь впервые приземлился Ил-12, а вскоре за ним — Ил-14. В 1954 году ранее созданное звено преобразуется в полноценную авиаэскадрилью, а парк пополняют новые самолеты Як-12 и Ан-2. Через два года, в 1956-м, аэропорт переходит на круглосуточный режим работы.
9 мая 1959 года организован Акмолинский объединенный авиаотряд. Крупный этап развития пришелся на 1963 год. 4 ноября новый аэропорт, расположенный в 18 км от Целинограда, принимает первый самолет Ил-18.
Кульминацией развития 1970-х становится 1975 год: взлетно-посадочная полоса впервые принимает реактивный Ту-154. С открытием регулярного рейса Алма-Ата — Целиноград — Москва аэропорт получает по-настоящему межрегиональное значение.
Новейшая история также насыщена важными событиями. В 1995 году авиакомпания «Трансаэро» выполняет первый рейс Москва — Акмола. Эти полеты продолжались до декабря 2015 года, после чего перевозчиком по направлению стал «Аэрофлот».
Настоящая трансформация началась в 1998-м — год переноса столицы Казахстана из Алматы. Для соответствия новому статусу была проведена масштабная реконструкция: взлетно-посадочная полоса удлинена до 3500 метров, расширены рулежные дорожки и перрон, полностью обновлены светотехнические системы и радиотехническое оборудование. Построено здание VIP-терминала, а сам аэровокзальный комплекс значительно модернизирован.
Начало 2000-х стало временем нового роста и модернизации. В 2002 году стартовала масштабная реконструкция пассажирского терминала АО «Международный аэропорт Астана», что стало логичным шагом в условиях растущего объема авиаперевозок. В том же году авиакомпания «Пулково» открыла регулярные полеты по маршруту Санкт-Петербург — Астана — Санкт-Петербург, значительно расширив международное сообщение. Укрепление географии полетов продолжилось в 2003-м: были открыты рейсы «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга. С каждым новым направлением аэропорт все больше закреплял свою роль в транспортной системе Евразии.
В 2005 году завершился крупный международный проект реконструкции аэропорта. 2 февраля торжественно открылось здание нового пассажирского терминала. 14 ноября того же года стартовал новый международный маршрут Air Arabia Астана — Шарджа, выполняемый на Airbus A320.
2006 год ознаменовался сразу несколькими значимыми событиями: «Люфтганза» открыла рейс Франкфурт — Астана на Airbus A330, UM Air начала выполнять полеты Киев — Астана Киев, а авиакомпания China Southern запустила три рейса в неделю в Урумчи, первый из которых состоялся 24 июля. Все это укрепило стратегическую связанность Казахстана с Европой и Азией.
В 2007-м аэропорт впервые обслужил своего миллионного пассажира — им стал Нурлан Мерекенов. В 2009 году стартовало сотрудничество с Etihad Airways, открывшее рейсы в Абу-Даби. В 2012 году был обслужен двухмиллионный пассажир — Евгений Журавлев.
2015-й отметился появлением новой авиакомпании Qazaq Air, которая начала выполнять региональные рейсы, расширением партнерства с «Аэрофлотом» и открытием направления Asiana Сеул — Астана. В 2016 году к числу международных перевозчиков присоединилась КЛМ, открыв рейсы Амстердам — Астана на Airbus A330.
2017 год стал одним из наиболее значимых в новейшей истории аэропорта. В рамках государственной программы «Нұрлы жол» был построен новый международный терминал Т1 площадью 47000 кв. м. Его открытие совпало с расширением маршрутной сети, включившей рейсы LOT (Варшава), Air China (Пекин), WizzAir (Будапешт) и Finnair (Хельсинки). 14 декабря был зарегистрирован четырехмиллионный пассажир, а уже через три года, 20 декабря 2020-го, зарегистрирован пятимиллионный пассажир — Зейнеп Нургазина.
Надо отметить, что 2020 год стал временем серьезных испытаний: пандемия COVID-19 потребовала внедрить новые санитарные правила, ограничительные меры и термомониторинг. Несмотря на сложности, аэропорт продолжил работу и развивался.
— Сегодня Международный аэропорт подошел к важному рубежу — 94-летию со дня основания. За почти век работы воздушная гавань столицы стала одним из самых динамично развивающихся аэропортов региона. В 2024 году аэропорт обслужил 8,3 миллиона пассажиров, а в 2025-м ожидается новый рекорд — около 9 миллионов путешественников. Маршрутная сеть активно расширяется: только за последние два года открылись рейсы в Милан, Фукуок, Душанбе, Сиануквиль, Нячанг, Дананг, Аланию, а также возобновлены перелеты в Прагу, Новосибирск, Сеул и Абу-Даби. Сегодня в аэропорту трудятся более 2000 сотрудников. Работу обеспечивают свыше 40 служб, которые ежедневно встречают и провожают пассажиров, обрабатывают грузы, сопровождают и обслуживают воздушные суда, обеспечивают авиационную безопасность, поддерживают бесперебойную работу всей инфраструктуры. Каждый рейс — это результат слаженной работы десятков специалистов, от которых зависят безопасность, скорость и комфорт путешествий. В 2025 году коллектив получил награду «Лучший персонал среди аэропортов Центральной Азии и СНГ», — подытожила исторический экскурс руководитель PR-службы Науат АЙТУГАНОВА.
Екатерина ТЫЩЕНКО
Фото PR-службы аэропорта Астаны и Bekzat Bisseken
