Электромобили стремительно входят в повседневную жизнь казахстанцев. Однако вместе с ростом спроса усиливается и главный вопрос: насколько безопасен новый вид транспорта и готова ли к нему инфраструктура страны? Эта тема стала одной из центральных в ходе отраслевой дискуссии, организованной Казахстанским автомобильным союзом с участием экспертов, экологов и представителей СМИ.
Рынок электромобилей в Казахстане демонстрирует уверенный рост. По данным отраслевых экспертов, в 2025 году продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии (NEV) увеличились более чем в четыре раза. В целом за период с 2018 по 2025 год импорт таких машин в страну вырос в 15 раз. На 1 сентября 2025 года в Казахстане насчитывалось 21765 единиц транспорта на альтернативных источниках энергии. Из них более 21 тысячи составляют легковые автомобили, 406 — грузовики, 278 — автобусы.
Тренд набирает обороты
Рост популярности электромобилей объясняется сразу несколькими факторами: экономичностью, экологической повесткой и развитием инфраструктуры. Казахстан постепенно входит в глобальный тренд перехода на «зеленый» транспорт, особенно в крупных городах, где вопрос качества воздуха становится все более острым. По мнению представителей автобизнеса, рынок уже достиг этапа, когда электромобили перестают быть нишевым продуктом и становятся полноценной альтернативой автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.
Президент Ассоциации автомобильных экспертов и аудиторов QazAutoStandard Ербол СЕЙПИЛОВ отметил важность нормативного регулирования в Казахстане и ЕАЭС при ввозе электромобилей и других видов NEV.
— Очень важно соблюдение технического регламента, принятого в ЕАЭС, который распространяется на Казахстан, так как это напрямую влияет на безопасность эксплуатации и снижение риска покупки автомобиля с неисправными батареями или скрытыми дефектами, — сказал Ербол Сейпилов.
Мифы и реальность
Несмотря на рост популярности, вокруг электромобилей сохраняется ряд устойчивых мифов. Один из них: электромобили опасны для здоровья. Однако важно понимать: все официально производимые и ввозимые автомобили проходят процедуру типового одобрения транспортного средства.
Это означает соответствие международным требованиям, в частности, правилам № 85, № 101 и № 10 (в том числе по электромагнитной совместимости). Все аспекты влияния на здоровье человека и окружающую среду там учитываются. Если автомобиль прошел эту процедуру, он считается безопасным.
Еще один миф: электромобили не работают в холоде. Здесь нужно учитывать, для какого климата автомобиль был изначально произведен. Если он рассчитан на теплые страны, в холоде могут быть ограничения. Но если модель адаптирована под холодный климат, это учитывается производителем на этапе испытаний. Да, в морозы может снижаться запас хода, но в целом такие автомобили нормально эксплуатируются.
Экология и ответственность
Эксперты сходятся во мнении: электромобили действительно являются более экологичным видом транспорта, однако только при условии правильной эксплуатации.
— Официально поставляемые в Казахстан электро- и гибридные автомобили, прошедшие сертификацию, — приоритет для отрасли. Это вопрос, напрямую связанный с безопасностью. Учитывая рост продаж у официальных дилеров, представляющих бренды с автомобилями NEV, мы понимаем, что казахстанцы все больше отдают предпочтение сертифицированным автомобилям и доверяют проверенным компаниям, которые гарантируют качество товара и услуг, — сказала генеральный директор автомобильной группы Orbis Auto Динара ИСКАКОВА.
Она также добавила, что развитие зарядной инфраструктуры в республике делает эксплуатацию электромобилей и гибридов все более удобной и доступной, особенно в больших городах. Речь идет не только о самих автомобилях, но и о зарядной инфраструктуре. Как и любая сложная техника, электромобили требуют регулярного обслуживания и строгого соблюдения рекомендаций производителей.
Директор дистрибьюции BYD в Казахстане Антон КУЩ рассказал о потенциале развития «умных» электрозарядных станций (ЭЗС) на примере казахстанской сети MyCharge, на сегодня представленной в девяти городах Казахстана и включающей порядка 30 точек ЭЗС.
— Безопасность электромобиля или гибрида, а также срок его службы, как и автомобиля с ДВС, зависит от топлива, как и где его заряжать или заправлять. Мы рекомендуем автовладельцам заправляться на сертифицированных ЭЗС либо, если это домашняя станция, то установленная соответствующим специалистом по стандартам безопасности. И крайне важно соблюдать правила зарядки, — подчеркнул Антон Кущ.
Инфраструктура: уже есть, но нужно больше
Развитие сети зарядных станций — еще один фактор, влияющий на популярность электромобилей. В Казахстане уже функционируют сети электрозарядных станций, охватывающие несколько городов и включающие десятки точек зарядки. Но этого явно мало.
— Инфраструктура действительно пока недостаточно развита. Мы обсуждаем развитие электромобилей уже около 10 лет. Еще 5 лет назад к этому относились скептически, сейчас ситуация изменилась кардинально — люди понимают, что будущее за электромобилями и гибридами. При этом традиционные двигатели — бензиновые, дизельные, газовые — полностью не исчезнут. Скорее, будет широкий выбор, включая, возможно, и водородные технологии. Инфраструктура уже развивается как со стороны государства, так и бизнеса. И по мере роста количества электромобилей этот процесс будет ускоряться. Точную цифру назвать не могу, но в рамках государственной программы планировалось установить порядка 200 станций. Они ориентированы на крупные города и основные трассы, например, направления к курортным зонам и междугородные маршруты, — сказал Ербол Сейпилов.
Кроме того, установка зарядных станций во дворах и паркингах пока не имеет универсального юридического решения: этот вопрос регулируется на уровне регионов — через акиматы, ЖКХ и службы ЧС. Как отметил Ербол Сейпилов, все упирается в безопасность и технические возможности конкретного жилого комплекса, поэтому в каждом случае решение принимается отдельно.
Рынок будет расти
Эксперты уверены: интерес к электромобилям в Казахстане будет только усиливаться. Причины очевидны — экономия на топливе, рост экологической осознанности и технологическое развитие. Однако вместе с ростом рынка повышаются и требования к потребителям. Покупка автомобиля без сертификации или обслуживание в непроверенных сервисах может нести серьезные риски. Как отмечают специалисты, электромобиль — это не просто транспорт, а сложное техническое устройство. И от того, где он приобретен и как обслуживается, напрямую зависит безопасность владельца и окружающих.
Алина ИМАМБАЕВА
