Уникальную находку обнаружили столичные реставраторы во время ремонта легендарной военной полуторки, которая после фронта много лет прослужила в Акмолинском военкомате.
Приступая к восстановлению очередной исторической машины, мастера всегда готовы к сюрпризам. Но то, что обнаружил механик Дмитрий ОКУНЕВ при разборке оригинального двигателя ГАЗ-АА 1942 года выпуска, удивило даже бывалых специалистов. Избавившись от многослойных отложений старого масла и нагара в блоке цилиндров, он увидел… советские десятикопеечные монеты, использованные в качестве технологических заглушек.
Разглядывать эти находки без волнения невозможно. Первая монета — новенький на тот момент гривенник 1943 года выпуска — сохранился в хорошем состоянии. А вот второй монете досталось гораздо сильнее: это старый советский щитовик 1931 года, который фронтовой мастер буквально пробил по центру и деформировал, чтобы намертво забить в круглое отверстие блока.
«На то время просто таких запчастей не было, — объясняет находку Дмитрий Окунев. — Что под руку попадалось, то и устанавливали».
Эта лаконичная фраза на самом деле скрывает в себе огромную драму и невероятную техническую смекалку военных лет. У этой полуторки невероятно богатая история. Во время Великой Отечественной войны она прошла тяжелейший боевой путь и дошла до самой Германии! Машина работала на износ, под обстрелами и в лютые морозы. Если в полевых условиях из-за замерзшей воды или перегрева выбивало заглушку охлаждающей рубашки двигателя, грузовик намертво вставал. А встать на фронтовой дороге означало погибнуть.
Штатных запчастей в лесах или на передовой взять было негде. И тогда в ход шла знаменитая армейская находчивость. Оказалось, что советские 10 копеек по своему диаметру идеально подходили под размер отверстий. Более того, медно-никелевый сплав, из которого их чеканили, обладал отличной пластичностью: при нагревании мотора такая валютная заглушка надежно держала герметичность.
Судя по датам на монетах, этот грузовик пережил как минимум два серьезных ремонта. Потрепанная монета 1931 года могла попасть туда в самом начале боевого пути машины. А вот 10 копеек 1943 года — это уже прямой свидетель перелома в войне. Возможно, именно этот ремонт, сделанный на скорую руку где-то в окопе, помог полуторке доехать до Победы.
После окончания войны машина продолжила службу: сначала ее передали в народное хозяйство, а позже — в Акмолинский военкомат. Именно оттуда раритет был выкуплен реставраторами.
Сейчас команда мастеров активно работает над тем, чтобы полностью завершить реставрацию автомобиля.
«Нужно отрихтовать кузов, заменить сгнившие части, привести все в соответствие с оригиналом, вырезать, переделать, убрать эти вмятины», — поясняет известный столичный реставратор Ерлан БАРЕНОВ, осматривая раритет.
К настоящему моменту полуторка уже обрела полностью готовое шасси: рама сияет свежей черной краской, а оригинальный мотор собран Дмитрием Окуневым и окрашен в каноничный защитно-зеленый цвет. Что касается исторических копеек, их мастера решили сохранить на память. И это справедливо: этот раритет ценнее любого золота, ведь он хранит живую и невыдуманную историю Великой Победы.
Кстати, в коллекции реставраторов есть еще одна полуторка. Автомобиль этой модификации хорошо знаком миллионам зрителей: точно такой же грузовик можно увидеть в культовом фильме «Место встречи изменить нельзя».
Адиль ХАМИТБЕК
