В коллективе Автобусного парка No 1 состоялась встреча с депутатом маслихата столицы Владиславом СЕРГЕЕВЫМ, посвященная разъяснению изменений в Конституцию Республики Казахстан.
Сразу отметим, разговор получился неформальным и о самом главном: ответственности государства, участии граждан в политических реформах и стратегической роли городского предприятия в экономике мегаполиса.
— Автобусный парк я посещаю не в первый раз. Четыре года назад была ситуация, когда автопарк чуть не передали в частные руки. Тогда мы выступили категорически против и отстояли, чтобы он остался в коммунальной собственности. На мой взгляд, это стратегическое предприятие для города, — подчеркнул Владислав Сергеев.
Сегодня АО «Автобусный парк No 1» обеспечивает около 70% всех пассажирских перевозок столицы. И, как отметил депутат, именно поэтому его работа часто остается незаметной — до тех пор, пока система работает без сбоев.
Основной темой встречи стали изменения в Конституцию. Владислав Сергеев отметил, что предлагаемые поправки отражают современные политические и экономические реалии.
— Казахстан выработал свою политическую модель. Да, Конституция у нас менялась, это и есть динамика развития страны. Основные принципы сохраняются. Изменения направлены на реализацию формулы, неоднократно озвученной Главой государства: «Сильный Президент — влиятельный Парламент — подотчетное Правительство».
Предлагаемые поправки усиливают Парламент, делают его более мобильным и оперативным, а также вводят новые институты, соответствующие сегодняшним вызовам, — подчеркнул спикер.
Отдельно депутат остановился на важности гражданского участия в выборах и возможном
референдуме. Он сказал: «Даже если человек не согласен — участие важно. Это сигнал для руко-
водства страны. Видна позиция людей: поддерживают или нет. Поэтому не пренебрегайте своим правом голоса».
О развитии предприятия и ближайших планах на встрече рассказал председатель правления АО «Автобусный парк No 1» Айбек ИСАЕВ. По его словам, за последние годы парк сделал серьезный рывок вперед.
Он отметил, что в общей сложности в прошлом году предприятие получило 820 новых автобусов, включая современные газовые машины. Летом в индустриальной зоне была построена новая газонаполнительная станция, и сегодня весь газовый подвижной состав уже вышел на линию. По словам Айбека Исаева, в автопарке растет штат, обновляется техника, продолжается набор водителей. При этом остается и системный вопрос, который требует дальнейшего обсуждения на уровне депутатского корпуса, — это тарифы. Их, по мнению руководителя предприятия, необходимо пересмотреть и утвердить с учетом реальных затрат.
В числе перспективных задач он также назвал территориальное развитие парка. В текущем году предприятию были выделены четыре земельных участка в разных частях города.
— Мы планируем развивать парк по всем направлениям столицы и рассматриваем вариант создания отдельных парков при каждом филиале — по примеру Алматы, — сообщил Айбек Исаев. Посетив ремонтную зону автопарка, Владислав Сергеев вместе с представителями предприятия лично убедился, что перевозчик активно обновляет подвижной состав.
— Сегодня в нашем парке насчитывается 1390 автобусов, из них 300 — газовые, поступившие в этом году. Почти половина уже работает на маршрутах. Автобусы показали себя с положительной стороны. Все параметры в норме, они комфортабельны, оснащены кондиционерами, удобны и для водителей, и для пассажиров. Водители на 100% одобряют эту технику, — отметил главный инженер автобусного парка Бауыржан ТЛЕУБЕРГЕНОВ. Кроме того, в парке эксплуатируются 120 электробусов, которые успешно работают на городских маршрутах, включая направление в аэропорт. Это выгодно не только с экономической стороны, но и с экологической.
— В прошлом году на предприятии введена в эксплуатацию новая газонаполнительная компрессорная станция на 12 постов, что позволило без сбоев обслуживать до 300 автобусов. Заправка подвижного состава сегодня осуществляется в штатном режиме, без задержек. В соответствии с поручением акима города при обновлении авто парка приоритет отдан газовым автобусам. До конца года еще
300 автобусов запланированы к закупу. Такой выбор обусловлен как экономической эффективностью — газовое топливо почти вдвое дешевле дизельного, так и ограниченными электрическими мощностями города, — подчеркнул Бауыржан Тлеубергенов.
Юлия ТЕН
